Autohersteller zählen nach wie vor zu den Top-Spendern bei klassischer Werbung. Der Bereich Pkw steht in der Systematik des Werbeforschers Nielsen aktuell an dritter Stelle hinter Online-Dienstleistungen und E-Commerce. Zudem öffnet sich der Markt hin zu neuen Angeboten wie Carsharing und innovativen Mobilitätsdienstleistungen bis hin zum E-Bike, Scooter oder Fahrrad. Auch Zulieferer und übergreifende Plattformen wie der Kartendienst Here werden thematisch von W&V abgedeckt.
Hyundai nutzt die WM nicht nur für mehr Reichweite, sondern als Testfeld für neue Geschäftsfelder wie etwa Robotik. Das macht das Sponsoring relevanter, aber auch deutlich erklärungsbedürftiger.
Der neue Ferrari Luce soll die italienische Marke ins Elektrozeitalter führen. Doch die Debatte um das Fahrzeug dreht sich weniger um Technik als um Identität. Denn erstmals fragen sich viele Beobachter, ob dieser Ferrari noch wie ein Ferrari aussieht. Genau darin steckt eine Markenfrage, die weit über die Luxuskarossen aus Maranello hinausreicht.
Was macht einen Ferrari zum Ferrari? Der Luce irritiert, weil er zentrale Ferrari-Codes hinter sich lässt. Aber genau darin liegt seine Relevanz: Er zeigt, ob eine Luxusmarke ihre Essenz bewahren kann, ohne an alten Symbolen festzuhalten. Norbert Möller, ECD der Peter Schmidt Group, findet: Die Marke folgt konsequent ihrem Selbstverständnis, indem sie retrospektiven Kitsch vermeidet.
Die deutsche Auto-Industrie leidet. Verpasste Chancen, Missmanagement, schlechte Politik, Wirtschaftskrise – die Gründe sind vielfältig. Wer momentan performt, wer nicht und worauf es jetzt ankommt, erklären Ex-VW-Vorstand Thomas Sedran und Ex-Opel-Kommunikationschef Harald Hamprecht.
Jung von Matt Sports entwickelt Kampagnen für Porsche im Bereich Gaming und Esports. Für Premium-Hersteller wie Porsche wird Gaming mehr und mehr zum Test, ob kulturelle Nähe wichtiger wird als klassische Sichtbarkeit.
Cupra wächst deutlich schneller als die meisten andere Automarken in Europa. Parallel setzt die Marke immer stärker auf Popkultur statt klassische Autowerbung. Dahinter steckt mehr als nur eine kreative Idee.
Der Gewinneinbruch bei Mercedes-Benz legt mehr offen als eine kurzfristige Schwäche. Hinter den Zahlen steht eine strategische Zerrissenheit, die sich über Jahre aufgebaut hat und nun sichtbar wird. Eine Analyse von Christian Daul in der Kolumnenreihe “Marken unter der Lupe”.
Mit dem Cupra Raval startet der VW-Konzern in das Segment bezahlbarer Elektro-Kleinwagen. Wenn mehrere Modelle auf ähnlicher Technik basieren, entscheidet stärker die Positionierung darüber, welche Rolle eine Marke im Wettbewerb einnimmt.
Rund um "Der Teufel trägt Prada 2" positionieren sich Beauty-, Beverage- und mit Maybach auch ein ganz besonderer Automotive-Partner. Gerade das Beispiel Maybach zeigt, wie ein Kinofilm heute nicht nur Reichweite schafft, sondern eine aufgeladene Markenwelt.
Samsung bringt die Galaxy-S26-Serie nicht einfach als neues Smartphone in den Markt. Der Launch erzählt vielmehr von AI, Datenschutz und dem Versuch, daraus ein stimmiges Nutzungserlebnis zu machen. Was dahintersteckt, erklärt Mario Winter, VP Marketing bei Samsung Deutschland.
Der Deutsche Werbefilmpreis 2026 hatte mit Hornbach einen klaren Gewinner. Doch der Abend erzählte noch andere Geschichten wie etwa die des wachsenden Stellenwerts von KI und die der auffällig geringen Präsenz von Frauen unter den Ausgezeichneten.
Nächste Woche sitzt er beim W&V Summit mit Katrin Menne von Merck und Leonie Schüssler von The Fritten auf dem Panel "Agenturperspektiven". Heute schon gibt Giuseppe Fiordispina von Cupra im Interview mit W&V erste Einblicke, was er von Agenturen in Zukunft erwartet. Und das ist: Mehrwert!
Ein Screen, der zum Raum wird: Ocean Outdoor startet mit dem „Ocean Portal“ eine begehbare Indoor-Installation für Showrooms, Content und Interaktion. Im Interview ordnen Ocean Outdoor-CEO Christopher Samsinger und Citroën-CMO Timo Hinze ein, was sie sich von der Premiere versprechen.
Mobile Werbeflächen auf Fahrrädern plus Promoter sollen Shoppingcenter-Aktionstage dorthin bringen, wo sich die Stadt verdichtet: an Hotspots, an denen Menschen stehen bleiben. Der Außenwerbung-Spezialist DyBill zählt Gespräche und Interaktionen. Doch danach wird es erst interessant.
Mit der "Neuen Klasse" führt BMW-Markenchef Bernd Körber das wichtigste Produkt seit Jahrzehnten in den Markt ein. Im Interview spricht er über die Neue Klasse, warum die Verbindung von Produkt und Marketing entscheidend ist – und weshalb KI die Magie der Fotografie nicht ersetzen kann.
Der Telekommunikationsanbieter A1 vergibt seinen Kreativetat an Team E1NS, das integrierte Setup von Saint Elmo’s und Seso Media Group. Saint Elmo's expandiert nicht nur nach Wien, sondern baut für A1 an einem neuen Agenturmodell. Saint Elmo’s CEO Kathrin Jesse über mögliche Stolperfallen und ihr Rezept für gelingende Kooperation.
Aus einem einzelnen Spot wird ein Dialog. Auf die Langeoog-Kampagne von mobile.de folgen eine witzige Antwort des Bürgermeisters der Insel, eine Agenturidee und ein augenzwinkernder Seitenhieb. Der Fall zeigt, wie Markenkommunikation genial weitergeschrieben werden kann.
Mit „Besser im besten Netz“ startet die Telekom eine breit angelegte Kampagne, die auf Emotion statt Technik setzt. Sie zeigt, wie Infrastruktur zur Erzählung wird und warum diese Verschiebung gerade jetzt bemerkenswert ist.
Mercedes-Benz arbeitet für den neuen Kinofilm „G.O.A.T.“ eng mit Sony Pictures Animation zusammen. Film und Kampagne greifen dabei bewusst intensiv ineinander. Der Kinostoff wird so zum Umfeld, in dem Marke und Modelle ganz selbstverständlich mitlaufen und zeigt, wie Unterhaltung als Teil der Markenkommunikation funktionieren kann.
Die Brand Group Core des VW-Konzerns führt ein neues Steuerungsmodell ein. Während Produktion, Entwicklung und Beschaffung zentralisiert werden, bleiben Marketing und Markenführung eigenständig und werden von den einzelnen Marken verantwortet – mit einer klaren Begründung.
Ausdauer statt Strohfeuer: Die Deutsche Telekom behauptet sich im Brand-Finance-Ranking erneut unter den wertvollsten Marken der Welt. Der Report zeigt, warum klare Markenführung und langfristige Internationalisierung Wirkung entfalten.
Im harten Wettbewerb der Automobilbranche testet Mini neue Touchpoints jenseits klassischer TV-Formate. Eine CTV-Homescreen-Kampagne mit Samsung Ads zeigt, welche Effekte frühe Präsenz im Nutzungsmoment haben kann.
Ein Marktplatz für Autos erzählt seine Geschichte an einem Ort ohne Autos. Die neue Kampagne von mobile.de verzichtet bewusst auf klassische Erklärmuster und setzt stattdessen auf Abwesenheit, Ironie und Reibung. Das ist ein kalkulierter Bruch mit gängigen Werberoutinen.
Nach fünf Jahren Pause kehrt Grabarz & Partner zum wichtigen VWN-Etat zurück – jetzt im Rücken das Omnicom-Netzwerk. Entscheidend war ein „Best-of-Omnicom“-Modell, das Kreativität, Tech und Media integriert. Für VWN ist das ein Hebel, um Markenführung, Effizienz und Skalierung zusammenzubringen.