Schuhe, die nach Performance aussehen? Dafür soll die neue Marke "Santoni for AMG" stehen. Für sie muss man auch ganz schön was hinblättern - ab 450 Euro.

Immer geht es nur um die Mütter, dabei sind auch Väter gefordert, wenn ein Baby unterwegs ist. Ford will nun die männlichen Mitarbeiter, die sich auf Nachwuchs freuen, unterstützen.

Syzygy baut die Zusammenarbeit mit der BMW Group weiter aus: Die Digitalagentur ist nun auch für den übergeordneten kreativen Lead für die BMW Welt und das BMW Museum zuständig.

Dialogmarketing ist ein wichtiger Hebel im Kommunikationsmix von Automarken. Personalisierte Botschaften transportieren die für Autofans relevanten Inhalte wertig und regen zum Kauf an.

Die Münchner Agentur stellt sich als Leadagentur des ADAC vor. Die Kampagne für die Autoversicherung des Clubs soll die Mitglieder in Staunen versetzen.

Volkswagen stellt seine neue Website vor. Diese soll sämtliche Inhalte der Marke bündeln und dem Nutzer ein stark personalisiertes Angebot bieten.  

30 Jahre nach dem Fall der Berliner Mauer erzählt BMW in dem Film "The Small Escape" die Geschichte vom Wunsch nach Freiheit, Einfallsreichtum und Ingenieurskunst. 

Gemeinsam mit der Agentur OMD startet Uber die Kampagne "Wir sind hier". Die Vermittlungsplattform möchte in Deutschland stärker wahrgenommen werden.

David Mously bildet bisher mit Jan Harbeck die kreative Doppelspitze bei DDB Berlin. Wie die Agentur bestätigt, wird er nun aber bald gehen. Offiziell im besten Einvernehmen. Aber man hört auch anderes.

Über drei Wochen inszeniert Audi seinen Q3 in Zusammenarbeit mit Künstlern aus aller Welt in 25 je dreisekündigen Videos in quietschbuntem Pop-Art-Stil.

Seit Anfang des Jahres ist Jens Thiemer neuer Markenchef bei BMW. Bei dem Münchner Autobauer plant der frühere Mercedes-Marketer offenbar einschneidende Maßnahmen.

Ungewöhnliche Strategie: Porsche enthüllte das erste eigene Formel-E-Rennauto auf Twitch. Was steckt dahinter? Adam Harris von Twitch und Oliver Hoffmann von Porsche im W&V-Interview

Mercedes-Benz hat sich im Designbereich für eine feste Leadagentur entschieden: Die BBDO-Tochter Peter Schmidt Group hat sich den Corporate-Design-Etat gesichert.

Der illegal auf dem Bordstein geparkte Beetle auf dem berühmten Abbey-Road-Cover der Beatles ist jetzt - 50 Jahre später - plötzlich völlig korrekt parallel zur Bordsteinkante eingeparkt. Dank VW-Einparkhilfe.

Bereits in der Serie Knight Rider plauderte David Hasselhoff mit seinem Auto. Auch in der neuen Kampagne von Mobile.de spricht der Schauspieler mit seinem Gefährt, das hat aber nur zwei Räder.

Honda zeigt schonungslos die Konsequenzen eines Unfalls zwischen einem Fußgänger und einem Auto, das nicht mit dem neuesten Kollisionswarnsystem der Marke ausgestattet ist. 

Hat das Autoabo das Zeug, den Mobilitätsmarkt zu verändern? Experte Stefan Reindl hegt Zweifel. Im Interview erklärt der Professor, was ihm bei Autoabos oder Carsharing-Angeboten fehlt.

Johannes Plass, CEO der Hamburger Agentur Mutabor, bewertet die IAA 2019 in seinem Gastbeitrag als Erfolg. Nicht zuletzt dank der Demonstranten, die der Branche einen Energieschub verpasst hätten.

Deutsche Marken kehren in die Top Ten der beliebtesten des Landes zurück. Prophet Brand Relevance hat dafür mehr als 10.000 Menschen befragt.

Nach monatelanger Dominanz in den sozialen Medien wird Mercedes-Benz von BMW überholt. Die Studie zeigt außerdem: Luxusmarken performen im Social Web am besten und Instagram Stories zahlen sich aus. 

Markenlogos werden wieder flacher; nun hat auch Volkswagen sein neues, zweidimensionales Logo vorgestellt. Norbert Möller begrüßt das – grundsätzlich.

Deutschlands oberster Auto-Lobbyist, VDA-Präsident Bernhard Mattes, hat auf der Frankfurter IAA überraschend seinen Rücktritt zum Jahresende bekanntgegeben. Für den Automobilverband kommt das ziemlich ungelegen.

Mercedes-Benz verzeichnet mit 47,7 Millionen die meisten Follower auf allen Social-Media-Kanälen. Honda aber ist mit Abstand am aktivsten im Netz. Das ergibt sich aus der aktuellen Auswertung von Suchdialog.

"So wie die Automobilindustrie in den letzten Jahrzehnten funktioniert hat, wird sie in den kommenden Jahren keine relevante Basis im urbanen Markt finden", ist Unu-Mitgründer Elias Atahi überzeugt. Die junge Zielgruppe will er mit dem vernetzten Unu-Scooter mobil machen.